A1GP Treinos de Largada

Os novos carros da A1GP (Ferrari) têm ido muito bem nos testes, e já estarão na pista para a primeira prova dessa quarta temporada no começo de Outubro, em Zandvoort, na Holanda, aumentando a ‘cavalagem’ da categoria para mais de 600hp.

Mas os carros antigos deixarão saudades também…chassis Lola A1GP e motores Zytek ZA1348 - V8 de 3.4 litros - de um barulho impressionante, graças a um sistema de escapamento genial. Em homenagem à essas máquinas, selecionei algumas práticas de largada, que os pilotos fazem antes de alinhar no grid, momentos antes de começar as corridas no domingo – 550 cavalos colocando 695 quilos (com piloto e combustível, 120 quilos só de motor) em movimento, apreciados de bem perto no filme abaixo.

Desde já peço paciência com minha filmagem amadorística, mas vale pelo “berro” e pelo ponto de vista…e dá para ver quais dos pilotos sabem o que estão fazendo na arrancada, e quais precisam de mais prática. Esse filme também está no youtube, aqui.

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Racing Porn - Traseirão, e O Escritório

Pornografia ? Não sei, mas aqui estão duas fotos de 'máquinas' lindas, que parecem – são – feitas para uma coisa só, desnudas das coberturas sob as quais normalmente se apresentam aos, ou se escondem dos, olhos do mundo, sem nada ou quase nada bloqueando a visão. A máquina fotográfica invade um momento mais relaxado, um ângulo diferente, talvez mostrando partes em que o sol (normalmente) não bate, provocando sentimentos inquietantes em quem admira.

Partes íntimas, pouco vistas e por poucos, muito próximos... íntimos. Alguns diriam ser algo até sensual - e no caso acima talvez meio exibicionista, já que pegando uma cor assim, ao natural, e em público, porta escancarada. No caso de baixo, pouquíssimos indivíduos (e nos dias de hoje, indivíduas) no mundo podem se dizer íntimos dessas partes, a ponto de lhes dar o apelido, carinhoso, de escritório. E olha que a beldade nem é das mais novas, apesar de ainda muito longe de ser da época de ‘Sala Especial’.

Acho que vai virar tema permanente para outros posts.

Foto: FerAva e Audi

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Avallone A11 Divisão 4 - Original 71

O A11 faz uma aparição nos 300km de Tarumã,em Julho de 1971, em sua segunda versão, carroceria branca. Veja mais, e contribua, no "Leia Mais Aqui".

Nas três fotos acima, o A11 recém finalizado, e ainda na oficina. A cor original dessa carroceria era vermelha, e foi assim que o carro participou do filme "Roberto Carlos a 300km por hora". Veja um post sobre Raul Cortez, que foi um dos "pilotos"/atores do carro aqui: Adeus a Cortez; e veja tambem um post do Pandini sobre a versão vermelha aqui, no PandiniGP.

Terceira versão, com carenagem já “Made in Brazil”, nas mãos de Jose Pedro Chateaubriand. Voces podem ver um outro post desse carro, aqui.

Fotos: Acervo Avallone

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Kombi Caravan

Para os amantes de VW Kombi: Indonésia 2006, fim de semana da A1GP em Sentul, encontro de Volkswagen, antigos e novos. Um filminho simples, de um "desfile" das quadradinhas de várias épocas, enquanto elas passavam pelo "pitlane" a caminho de uma volta na pista, todo mundo muito simpático, clique aqui para assistir.

Na fábrica Avallone - há mais de 20 e poucos anos - tinha uma, azulzinha, que foi um dos primeiros carros ao qual tive acesso mais amplo: além de ocasionalmente ser usada para me levar ao Objetivo Sto. Amaro (repare que não disse estudar, muitas vezes não se entrava na aula depois de encontrar a rapaziada na porta…), ela trabalhava com o motorista durante a semana, fazendo compras e tarefas relacionadas a fabricação das limousines, Avallone TFs e as corridas de Stock Car da Aciei Avallone, e ia "surfar" comigo no litoral paulista nos fins de semana, cheia de pranchas e amigos , "despencando" a Piaçaguera à caminho do Guarujá e da "estrada" das praias, Maresias, Camburí, Ilhabela e etc. "Estrada" entre haspas, pois haviam vários trechos sem asfalto e pela praia. Companheiríssima, atolou nas areias inúmeras vezes, mas nunca, nem uma única vez, nos deixou na mão !

Fotos e Filme: FerAva 06

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Fantasmas pelo mundo - Londres 07

Enquanto isso, em Londres, encontramos esse "fantasma" pela cidade...e não foi o único da espécie avistado pelo mundo, sempre meio deslocados, escondidos nas sombras. Essa “seção” do blog deve se tornar frequente, visto que continuo com a mania de carregar a máquina de foto pelas viagens, e notar essas “aparições” em meio à correria do dia a dia... Alguém me diz a marca, o ano desse fantasminha ? Mais fotos dele no "Leia Mais Aqui", abaixo.

Fotos & Photoshop: FerAva 07

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Legends: Primeira Carreteira do Avallone, 1961

Primeiro “carro de corridas” de Avallone, a carreteira comprada de Chico Landi em 1960 e carinhosamente conhecida como "A Suicida": motor de Corvette, americano, com cerca de 400 cavalos, pneus de caminhonete 750X16 (6 lonas) e freios de lona, e se não me engano, suspensão traseira de feixe de molas (alguém pode confirmar ?).

Tudo para se andar em Interlagos antigo - e testar nas estradas do interior. Na foto acima e na próxima, o “baixinho” perdendo a traseira na freada do Laranja (?), quando começava a chover – esse não devia ser um carro fácil no molhado.

Começava assim o gosto pelo número 6, que chegou até o Avallone A11 Divisão 4. Essa carreteira, porém, ainda correria com outro número favorito de Avallone, o 58 – que também chegou a aparecer em seu FNM, no Fitti-Vê no Brasil e no Fórmula 5000 na Inglaterra, ambos no final dos anos 60. Quem souber mais, por favor adicione !

Essa “barata” não era, pelo menos integralmente, de fabricação Avallone, mas acho que merece ir para o menu “Avallone: Os Carros”, pois óbviamente fez história junto ao nome - veja mais fotos dentro do post.

Fotos: Acervo Avallone, e Paulo Peralta do http://www.bandeiraquadriculada.com/ (#58)

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Legends: Melhor da Copa 72

Enviada pelo grande Ricardo Cunha, que está ajudando muito na recuperação da memória automobilística: Copa Brasil 1972, a segunda edição, Interlagos, me parece que saindo da curva do Sol – claro que no traçado clássico – e a caminho do Sargento. Willi Kauhsen, Porsche 917/10: Segundo a Auto Esporte de Janeiro de 73 (na legenda da foto, que é deles), “o melhor carro da Copa”. Alguém se lembra ? Veja também, como bem lembrado pelo Walter, outro soldado da memória, um link para informações da equipe de Kauhsen na F-1, no final dos comentários do "Poster da Copa Brasil 72", aqui.

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